Почему Джон Рам в восторге от своего водителя Callaway

May 03, 2023

Рам стал непобедим с тех пор, как перешел на пилота Callaway Paradym Triple Diamond.

ГОЛЬФ

Добро пожаловать в раздел «Оборудование от стены до стены», утренний обзор снаряжения в понедельник, в котором редактор оборудования для гольфа Джонатан Уолл знакомит вас с последними тенденциями, слухами и последними новостями.

Ни один гонщик не был более горячим, чем Paradym Каллауэя, с тех пор, как он дебютировал в туре на Sentry Tournament of Champions. Победа Джона Рама на American Express стала третьей победой Paradym подряд в начале года, продолжив идеальный старт для гонщика, который заставил многих встать и заметить, включая Рама.

Это подтвержденный факт: у Рама есть преимущество с водителем в руках. В прошлом сезоне он лидировал в Туре по количеству ударов вне игры и остается лидером статистической категории в этом сезоне. Когда его попросили описать, что делает Paradym таким подходящим для его игры, Рам выделил аспект, который сложно оценить количественно.

«Я не могу удержаться и говорю о том, как приятно чувствовать себя при ударе», — сказал Рам. «Я не зацикливаюсь на звуке или других вещах, предполагая, что игра хорошая. Удар через мяч, даже когда я ошибаюсь, вызывает такое приятное чувство, и я не знаю, почему. Я не знаю, как это сделать». Но это то, что является положительным дополнением к драйверу, помимо, очевидно, всех замечательных вещей.

«Поскольку удар настолько силен, мне кажется, что единственный логический вывод заключается в том, что золотая середина становится все больше и больше. Поэтому ваше среднее расстояние будет выше, и вы будете немного Это все, что я могу сказать. Но помимо того, что я эстетически очень красивый гонщик, я не знаю, что такое удар. Я не знаю, какого черта они натворили, но ощущения потрясающие».

Никто, даже Джон Рам, не будет жаловаться на более широкую зону наилучшего восприятия, особенно когда речь идет об улучшении ощущений.

Чтобы подкрепить выводы Рама, мы увидели аналогичные цифры от Paradym во время роботизированного тестирования для ClubTest GOLF 2023 года. Более жесткая общая дисперсия сделает драйвер более последовательным за счет уменьшения падения расстояния переноса при ошибках. Другими словами, даже игрокам в гольф такого калибра, как Рам, иногда удается избежать неприятностей с плохим мячом.

Утверждение о том, что «золотая середина» становится все больше, может показаться маркетинговым высказыванием. Но в данном случае догадки Рама весьма точны.

Все наши рыночные предложения отбираются и курируются редакционной командой независимо. Если вы покупаете связанный продукт, GOLF.COM может получить комиссию. Цены могут варьироваться.

Известно, что Кэдди влияют на один или два переключателя оборудования. Когда клюшки Виктора Ховланда пропали перед турниром чемпионов Sentry Tournament 2022 года, ему пришлось использовать некоторые из клюшек своего кедди (Шэй Найт), пока во всем разбирался. Но по пути что-то произошло: норвежец привязался к 3-деревянной SIM Ti от Knight TaylorMade и в итоге держал ее в своей сумке.

Рики Фаулер не украл клюшку кедди Рикки Романо, но это повлияло на его последнюю смену клюшки. Опробовав клюшку Романо, он спросил представителя Odyssey Tour Джо Тулона, может ли он построить что-то подобное. Конечным результатом стал O-Works Versa Jailbird с затемненной быстрой вставкой Microhinge. Фаулер также скрыл подошву более чем 20 граммами свинцовой ленты, чтобы уравновесить конструкцию.

Большая вероятность, что на этой неделе Рики Фаулер перейдет на молоток @odysseygolf Versa Jailbird. В среду протестировал несколько клюшек, но ушел с Версой. pic.twitter.com/bn3D2PY9V0

В среду утром Фаулер провел более часа, работая с клюшкой вместе с молотком Скотти Кэмерона, который также подвергся жесткому осмотру. В конце концов Фаулер остановил свой выбор на Odyssey, у которого была более длинная рукоятка SuperStroke Tour 3.0, которую он использовал с традиционным хватом и ходом.

В течение двух дней, когда записывались его данные ShotLink (суббота и воскресенье), Фаулер занимал 48-е место в категории «Набранные удары: удары новой клюшкой».

Патрик Кантли по-прежнему не привязан к производителю оборудования, но его установка пока не изменилась — пока. «Пока» важно, потому что Кантли сейчас находится в стадии клубных испытаний. По возвращении на материк Кэнтли был замечен тестирующим новую передачу Ping G430, в том числе головку LST с углом наклона 10,5 градусов и валом Mitsubishi Diamana ZF 60TX.